智慧停车打破了信息不对称造成的停车位置空率高

智慧停車的推出打破了信息不對稱造成的停車位置空率高的情況，但是目前智慧停車這個新的價值風口上，存在大量的智慧停車企業，據不完全統計，市場上經營智慧停車這一業務的企業有38家之多，并且企業間各自爲政，沒有一個公有的數據共享平台，信息之間流通困難，信息孤島現象仍然存在。

智慧停車需要使用到無線通信技術、移動終端技術、GPS定位技術、GIS等技術，工程集成度較高，因此智慧停車場的造價較高。中國報告網數據顯示，全國 80 萬個停車場，以未來 5 年合計 20%的新增滲透率來考量，單個停車場改造費10萬左右，而全國80萬個停車場的改造預計将花費160億，這将是一筆不小的開銷，也成爲智慧停車普及的最大難關。

發展智慧停車是人們對生活品質追求提升的必然選擇，但還需要去解決的是停車位不足這個現實問題。智慧停車隻能降低停車位的置空率，緩解停車難的問題，智慧停車雖然能夠顯著降低置空率，但也難以從跟本上解決車位不足的問題。

智慧停車是依引導靠技術手段來輔助和引導停車，因此良好的技術環境是智慧停車企業的支持。

事實上，“互聯網+停車場”的模式已經不是新鮮的話題了，比如，深圳作爲中國改革開放最前沿陣地和全球第一個智慧停車落地城市，近年來，一直在探索新技術模式,全面升級城市智慧停車軟硬件系統。政府與企業一起合作推出的新模式很大程度推動了深圳智慧停車産業的發展，也從根源上真正爲民生解決“停車難”的問題。

無感支付在收費模式、管理模式上具有多樣化和智能化的優勢，可以選擇收費的模式有儲蓄用戶繳費、人工收費、設備自動繳費、自動扣費等等，并且可以給車主折扣或者積分的形式優惠，更加人性化;也可以很直接得統計場内的車位和數量，不會人工尋找車位，對于車場管理人員來說也是非常便捷。

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