从半夜货车冲撞人群 描写司机辛苦的文章
发布时间：2023-06-02 22:04:22
貨車司機在很早之前是高薪職業，親朋好友之間有個跑貨車的司機，就會很羨慕，因爲在當時貨運市場供小于求，是貨找車，運價高，油價低，在當時是屬于高薪職業，還能見到别人見不到的風景，雖說累但比較值！。
現在，貨車的各項指标都在增長，雖說開起來舒服了些，但市場早已飽和，年輕一代也很少會考取B2甚至A2駕照，開車的還是原來那幫人，可運費在降低，油價在上漲，利潤被層層剝削，真心是身心疲累！時不時還必須報廢開着好好的車，現在的貨運市場生病了。
現在，貨車的各項指标都在增長，雖說開起來舒服了些，但市場早已飽和，年輕一代也很少會考取B2甚至A2駕照，開車的還是原來那幫人，可運費在降低，油價在上漲，利潤被層層剝削，真心是身心疲累！時不時還必須報廢開着好好的車，現在的貨運市場生病了。
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货车司机在很早之前是高薪职业，亲朋好友之间有个跑货车的司机，就会很羡慕，因为在当时货运市场供小于求，是货找车，运价高，油价低，在当时是属于高薪职业，还能见到别人见不到的风景，虽说累但比较值！。
现在，货车的各项指标都在增长，虽说开起来舒服了些，但市场早已饱和，年轻一代也很少会考取B2甚至A2驾照，开车的还是原来那帮人，可运费在降低，油价在上涨，利润被层层剥削，真心是身心疲累！时不时还必须报废开着好好的车，现在的货运市场生病了。
现在，货车的各项指标都在增长，虽说开起来舒服了些，但市场早已饱和，年轻一代也很少会考取B2甚至A2驾照，开车的还是原来那帮人，可运费在降低，油价在上涨，利润被层层剥削，真心是身心疲累！时不时还必须报废开着好好的车，现在的货运市场生病了。
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