描写豪车上路的句子，开豪车是种怎样的体验？
发布时间：2022-03-21 09:25:58
由于問題裏并沒有說明超跑算不算豪車，那我這裏的答案還是把超跑也算作豪車吧。
有些體驗真的是人生裏難得的經驗：。
1.心理壓力：其實大家都知道，整個社會裏的仇富現象已經成爲常态，像這條幾天前的新聞：桑塔納撞了賓利：我又不知道這個車子這麽貴。
桑塔納撞了賓利，桑塔納全責該賠26萬元，人家賓利車主好心不追究肇事者責任了，自己解決承擔這26萬元損失，（保險公司是不會賠償的）換來的是桑塔納車主這樣的一句話：“我們又不知道這個車子這麽貴。”。
這話的意思到底是“車不貴就可以随便撞”還是“你這麽貴的車就不應該往街上跑，被撞是你活該”？從字面意思上理解是有爲自己開脫責任之嫌，問題是人家車主都不追究你責任了，你這話要是讓車主聽到了該多心寒？許多評論說“我要是車主聽到這話非讓他賠不可！”賓利車主要是真這麽做了，又會掉進道德綁架的陷阱，聖母們會第一時間噴他這麽有錢還在乎這點修車錢？非要把别人逼破産嗎？要是我就怎樣怎樣……。
我弱我有理，我窮我無賴，這到底是shenmegui價值觀？我相信開豪車的人的錢都不是刮大風刮來的，可是在”我窮不是因爲我懶，是因爲富人壞，所以誰富誰有罪。“這種大前提下，開豪車的人居然能和爲富不仁劃上等號，甚至開不同的品牌都有不同的标簽，開超跑統一稱爲”富二代“”纨绔子弟“；開奔馳寶馬路虎則是”暴發戶“；開勞斯萊斯賓利的都是司機；開輝騰都是傻X……。
其實我還挺喜歡别人把我當司機……郭達斯坦森不也被叫司機嗎？。
比如以上這種純爲了耍帥的照片……。
一個姑娘彈着鋼琴，把新買的iPhone6放在琴上拍了照發朋友圈，一位男生看到後評論，不就是買個蘋果嗎，放這麽顯眼的位置裝逼？女孩回複：“我彈着80w的鋼琴，你卻隻看到一個5000塊錢的手機。
品味不高的人，連看炫富的方式都低人一等。許多人眼裏開豪車超跑是裝逼，但對于車主而言，這真的隻是生活常态，車買了回來就應該是拿來用的，豪車也不例外，至于收藏，我認爲那是藝術品而不是豪車。
這車适合收藏多過适合開……别瞎猜了，就是克萊斯勒！。
以前開豪車上路還擔心會被别人說各種難聽的話，現在倒沒這麽擔心，倒不是說這些話的人變了态度，隻是他們已經看習慣了就懶得黑罷了……。
但是有一種輿論壓力，到現在還存在。直到寫到這一句我還在想到底應不應該寫這篇回複？放照片還不遮臉會不會被黑被人肉？或許我想太多了，根本沒多人看我這條回複還寫這麽多……我又不是知乎女神爆照……開豪車的人，更擔心不是身邊的人的輿論壓力，而是媒體添油加醋後曝光帶來的輿論壓力。
再普通不過的追尾事故，沒有新聞傳播價值，但加個豪車品牌名進去就不同了，要是再加點刻意的輿論導向帶節奏，嘿嘿？點擊量還不火爆？這麽大個G點，好好撓撓，點擊量KPI要多少有多少。
比如這則新聞，簡直是刻意地在抹黑無辜的死者！兩中國留學生在洛杉矶被槍殺死于寶馬車内。
隻說是留學生遇害，新聞傳播效果不夠，但加個豪車品牌名進去就不同了，要是再加點刻意的輿論導向帶節奏，嘿嘿？點擊量還不火爆？這麽大個G點，好好撓撓，點擊量KPI要多少有多少。讓小編們做KOL做的事，卻不讓他們擔起應擔的責任，結果就是讓他們告訴群衆仇富是價值觀正确的，有理論基礎的，開豪車上路就是特立獨行搞特殊化，脫離了群衆隊伍站在人民群衆的對立面，所以人民群衆可以無所顧忌的批鬥指責這些害群之馬。
借用一句話“人的一切痛苦，本質上都是對自己的無能的憤怒。”。
做媒體應該要秉承和堅守新聞報道的客觀性、真實性原則，“社會公器”和“輿論監督”是媒體人的操守，而不是工具。
扯遠了，言歸正傳說回體驗。
3.關于開和坐。
“能力越大，責任越大”這句帕克的伯父的名言放在開豪車超跑上也非常合适，這類車的加速能力遠遠超于日常街上跑的大多數車輛，絕對不應該被拿來危害公共安全，開豪車上路，安全駕駛應該是第一準則。
至于開超跑飙車，開鬥氣車的現象的确是有，但不是全部，起碼開超跑還開鬥氣車的比較少，身價擺在哪，怕麻煩和怕出事故修車自然不會随便與人開鬥氣車，倒是以下這種非超跑還飙車開鬥氣車的現象更常見：大衆車怒追法拉利視頻火了稱法拉利不過如此。
我在現實中沒開過拉法，但我開0-60kmh比它還快的特斯拉ModelSP85D比較多，在日常開車遇到惡意不打燈壓線别我車的車，我最多就是———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————。
而不會去強行别回去，這還真不是忍讓，隻是我知道這車實在太快了，真要這麽做很容易出事的……。
因此我或許能理解那位拉法車主當時的心态，我腦補了一下當時大概是這樣的：。
“咦？後面有台車跟了我好久了，等我慢一點看看是什麽車，認識的？聰聰？”。
“太暗了，後風擋視野又這麽小，真認不出是誰……不過好像不認識的……”。
“他追着我跑了那麽遠幹什麽？想拍我的車嗎？那我幹脆再慢點讓他好拍吧……”。
說了這麽多不好的體驗，說點有趣的體驗吧！。
比如大小牛~。
我一直都覺得這個品牌的車是自帶過收費站免繳費快速過杆功能。
另外是開奔馳坐寶馬的感覺其實也不錯。
選裝了魔術車身的S500L，有讓乘客容易入睡的魔力，但這台車開起來真的很輕松，這麽大一台車轉向調頭都不覺得笨重。
以上這種照片的表情實在太挫，不得不匿。
而搭載了魔毯的寶馬750Li四驅坐起來也真的很棒，對連續不斷的減速帶震感過濾的很幹淨，面對突如其來的坑窪路面也是隻聽到聲響不覺得颠簸。
但必須吐槽的是，大家都把自己的後排老板座稱之爲航空頭等艙待遇，其實根本就不是，人家頭等艙座位明明可以全部平躺放倒的，你們這最多算公務艙！而且缺少大腿托，半躺久了也會局部麻痹。
像S500L和750Li這兩款豪車，僅從乘坐舒适角度而言，和勞斯萊斯賓利邁巴赫（其實也算奔馳）相比，已經很難體會出誰更舒服些，不信可以蒙着眼随機坐上以上任意一台車，不亂摸，就憑屁股去感受舒适度，猜自己坐的是哪款車。我敢說絕大多數人是搞不清自己坐的是哪款的。
4.開超跑的都是富二代？。
裝逼照拍的這麽不自然的，一定不是纨绔子弟。
幸好我所遇到的這些車主們，都是非常有禮貌和素質的一群人，他們買這些超跑開的時間其實真的不多，爲什麽要買？很多原因，但有一個共同特點：喜歡超跑無與倫比的外形和那種一坐進去就有的興奮感。他們中的許多人，爲了避免輿論的壓力，甯可将超跑放在車庫裏積灰也不敢随意開上路，許多車主一周開的時間加起來還不到2小時。
而我居然拿這些車跑非鋪裝路面……成爲“國内第一批用蘭博基尼跑拉力”的人，想想都是罪過……。
相比起來，保時捷和特斯拉的車主們玩車之心會更重，他們都熱愛駕駛樂趣。第一次參加保時捷賽道駕駛培訓時，看到其他前來參加的車主都是我父輩的年紀，真的讓我感到很不好意思。50後、60後的長輩們，經曆過最黑暗的時代，他們的成長過程中有太多的約束，太少的樂趣，等他們到了有資本好好玩的時候，卻已經到了一定的年紀，因此他們在一些純粹追求駕駛樂趣的跑車上會玩的非常high，沒玩夠的補償心理？那是因爲過去的日子太苦了，根本是沒玩過，人生苦短，此時不享受開跑車的樂趣，年紀再大就更加力不從心了。
5.超跑豪車都是泡妞利器嗎？。
用回我自己在《關你車事》第三集裏說的話，（對，我就是來無恥地打廣告的）超跑的本質應該是跑，而不是泡。
關你車事。
作爲隻能用手機拍“僞電影”“僞大片”的真·史上最窮劇組，（雖然第一集用了P85D，第三集大小牛齊上陣，第四集i8登場，但我們依然是窮）我們還是肩負起了弘揚正能量價值觀的重任，很雞湯地宣傳這個觀點：不要讓飙車、炫富、泡妞成爲了這些機械藝術品的标簽。————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————。
其實我自己也從來沒試過開這些車泡妞，雖然沒用過這些車檢驗所謂的搭讪成功率，但即使能把别人泡上車了，“親愛的，那不是愛情。”。
圖文無關，我隻是想說這個角度這個坐姿特别适合用來和蝴蝶門、剪刀門的車合影，因爲其他動作和角度隻要車門打開了看起來都像自己要被“咔擦”。
話說i8給我帶來的震撼感要強于其他超跑豪車，3缸1.5升排量的發動機竟然有如此絕佳的性能表現，再加上十年後都不會過氣的未來造型，在我心中這台車和混動超跑三劍客是一個類别的，欲知詳情，還可以看關你車事第四集……碟中諜·不可能的寶馬關你車事NO.4好吧我又無恥的打了次廣告，求别折疊。
最後，有一件事情必須要說清楚：。
以上這些車都不是我的，我真的隻是個司機，所以别人肉我，求輕拍……。
以我目前自身的經濟能力以上的車我買個輪胎都買不起。
真讓我買，倘若出了PHEV版的BRZ我可能會買一輛，那台車的好玩程度不亞于這些超跑豪車，還不用承擔這麽多的壓力。
好了，強行裝逼完畢，話說寫到這一句時我還在想，根本沒多少人看，我寫這麽多幹嘛？。
人不輕狂枉少年，管這麽多别人看不看怎麽看作甚，我隻是想老了以後能再次看看自己這個時候和這些車一起擁有過的美好回憶。
有些體驗真的是人生裏難得的經驗：。
1.心理壓力：其實大家都知道，整個社會裏的仇富現象已經成爲常态，像這條幾天前的新聞：桑塔納撞了賓利：我又不知道這個車子這麽貴。
桑塔納撞了賓利，桑塔納全責該賠26萬元，人家賓利車主好心不追究肇事者責任了，自己解決承擔這26萬元損失，（保險公司是不會賠償的）換來的是桑塔納車主這樣的一句話：“我們又不知道這個車子這麽貴。”。
這話的意思到底是“車不貴就可以随便撞”還是“你這麽貴的車就不應該往街上跑，被撞是你活該”？從字面意思上理解是有爲自己開脫責任之嫌，問題是人家車主都不追究你責任了，你這話要是讓車主聽到了該多心寒？許多評論說“我要是車主聽到這話非讓他賠不可！”賓利車主要是真這麽做了，又會掉進道德綁架的陷阱，聖母們會第一時間噴他這麽有錢還在乎這點修車錢？非要把别人逼破産嗎？要是我就怎樣怎樣……。
我弱我有理，我窮我無賴，這到底是shenmegui價值觀？我相信開豪車的人的錢都不是刮大風刮來的，可是在”我窮不是因爲我懶，是因爲富人壞，所以誰富誰有罪。“這種大前提下，開豪車的人居然能和爲富不仁劃上等號，甚至開不同的品牌都有不同的标簽，開超跑統一稱爲”富二代“”纨绔子弟“；開奔馳寶馬路虎則是”暴發戶“；開勞斯萊斯賓利的都是司機；開輝騰都是傻X……。
其實我還挺喜歡别人把我當司機……郭達斯坦森不也被叫司機嗎？。
比如以上這種純爲了耍帥的照片……。
一個姑娘彈着鋼琴，把新買的iPhone6放在琴上拍了照發朋友圈，一位男生看到後評論，不就是買個蘋果嗎，放這麽顯眼的位置裝逼？女孩回複：“我彈着80w的鋼琴，你卻隻看到一個5000塊錢的手機。
品味不高的人，連看炫富的方式都低人一等。許多人眼裏開豪車超跑是裝逼，但對于車主而言，這真的隻是生活常态，車買了回來就應該是拿來用的，豪車也不例外，至于收藏，我認爲那是藝術品而不是豪車。
這車适合收藏多過适合開……别瞎猜了，就是克萊斯勒！。
以前開豪車上路還擔心會被别人說各種難聽的話，現在倒沒這麽擔心，倒不是說這些話的人變了态度，隻是他們已經看習慣了就懶得黑罷了……。
但是有一種輿論壓力，到現在還存在。直到寫到這一句我還在想到底應不應該寫這篇回複？放照片還不遮臉會不會被黑被人肉？或許我想太多了，根本沒多人看我這條回複還寫這麽多……我又不是知乎女神爆照……開豪車的人，更擔心不是身邊的人的輿論壓力，而是媒體添油加醋後曝光帶來的輿論壓力。
再普通不過的追尾事故，沒有新聞傳播價值，但加個豪車品牌名進去就不同了，要是再加點刻意的輿論導向帶節奏，嘿嘿？點擊量還不火爆？這麽大個G點，好好撓撓，點擊量KPI要多少有多少。
比如這則新聞，簡直是刻意地在抹黑無辜的死者！兩中國留學生在洛杉矶被槍殺死于寶馬車内。
隻說是留學生遇害，新聞傳播效果不夠，但加個豪車品牌名進去就不同了，要是再加點刻意的輿論導向帶節奏，嘿嘿？點擊量還不火爆？這麽大個G點，好好撓撓，點擊量KPI要多少有多少。讓小編們做KOL做的事，卻不讓他們擔起應擔的責任，結果就是讓他們告訴群衆仇富是價值觀正确的，有理論基礎的，開豪車上路就是特立獨行搞特殊化，脫離了群衆隊伍站在人民群衆的對立面，所以人民群衆可以無所顧忌的批鬥指責這些害群之馬。
借用一句話“人的一切痛苦，本質上都是對自己的無能的憤怒。”。
做媒體應該要秉承和堅守新聞報道的客觀性、真實性原則，“社會公器”和“輿論監督”是媒體人的操守，而不是工具。
扯遠了，言歸正傳說回體驗。
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“能力越大，責任越大”這句帕克的伯父的名言放在開豪車超跑上也非常合适，這類車的加速能力遠遠超于日常街上跑的大多數車輛，絕對不應該被拿來危害公共安全，開豪車上路，安全駕駛應該是第一準則。
至于開超跑飙車，開鬥氣車的現象的确是有，但不是全部，起碼開超跑還開鬥氣車的比較少，身價擺在哪，怕麻煩和怕出事故修車自然不會随便與人開鬥氣車，倒是以下這種非超跑還飙車開鬥氣車的現象更常見：大衆車怒追法拉利視頻火了稱法拉利不過如此。
我在現實中沒開過拉法，但我開0-60kmh比它還快的特斯拉ModelSP85D比較多，在日常開車遇到惡意不打燈壓線别我車的車，我最多就是———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————。
而不會去強行别回去，這還真不是忍讓，隻是我知道這車實在太快了，真要這麽做很容易出事的……。
因此我或許能理解那位拉法車主當時的心态，我腦補了一下當時大概是這樣的：。
“咦？後面有台車跟了我好久了，等我慢一點看看是什麽車，認識的？聰聰？”。
“太暗了，後風擋視野又這麽小，真認不出是誰……不過好像不認識的……”。
“他追着我跑了那麽遠幹什麽？想拍我的車嗎？那我幹脆再慢點讓他好拍吧……”。
說了這麽多不好的體驗，說點有趣的體驗吧！。
比如大小牛~。
我一直都覺得這個品牌的車是自帶過收費站免繳費快速過杆功能。
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以上這種照片的表情實在太挫，不得不匿。
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但必須吐槽的是，大家都把自己的後排老板座稱之爲航空頭等艙待遇，其實根本就不是，人家頭等艙座位明明可以全部平躺放倒的，你們這最多算公務艙！而且缺少大腿托，半躺久了也會局部麻痹。
像S500L和750Li這兩款豪車，僅從乘坐舒适角度而言，和勞斯萊斯賓利邁巴赫（其實也算奔馳）相比，已經很難體會出誰更舒服些，不信可以蒙着眼随機坐上以上任意一台車，不亂摸，就憑屁股去感受舒适度，猜自己坐的是哪款車。我敢說絕大多數人是搞不清自己坐的是哪款的。
4.開超跑的都是富二代？。
裝逼照拍的這麽不自然的，一定不是纨绔子弟。
幸好我所遇到的這些車主們，都是非常有禮貌和素質的一群人，他們買這些超跑開的時間其實真的不多，爲什麽要買？很多原因，但有一個共同特點：喜歡超跑無與倫比的外形和那種一坐進去就有的興奮感。他們中的許多人，爲了避免輿論的壓力，甯可将超跑放在車庫裏積灰也不敢随意開上路，許多車主一周開的時間加起來還不到2小時。
而我居然拿這些車跑非鋪裝路面……成爲“國内第一批用蘭博基尼跑拉力”的人，想想都是罪過……。
相比起來，保時捷和特斯拉的車主們玩車之心會更重，他們都熱愛駕駛樂趣。第一次參加保時捷賽道駕駛培訓時，看到其他前來參加的車主都是我父輩的年紀，真的讓我感到很不好意思。50後、60後的長輩們，經曆過最黑暗的時代，他們的成長過程中有太多的約束，太少的樂趣，等他們到了有資本好好玩的時候，卻已經到了一定的年紀，因此他們在一些純粹追求駕駛樂趣的跑車上會玩的非常high，沒玩夠的補償心理？那是因爲過去的日子太苦了，根本是沒玩過，人生苦短，此時不享受開跑車的樂趣，年紀再大就更加力不從心了。
5.超跑豪車都是泡妞利器嗎？。
用回我自己在《關你車事》第三集裏說的話，（對，我就是來無恥地打廣告的）超跑的本質應該是跑，而不是泡。
關你車事。
作爲隻能用手機拍“僞電影”“僞大片”的真·史上最窮劇組，（雖然第一集用了P85D，第三集大小牛齊上陣，第四集i8登場，但我們依然是窮）我們還是肩負起了弘揚正能量價值觀的重任，很雞湯地宣傳這個觀點：不要讓飙車、炫富、泡妞成爲了這些機械藝術品的标簽。————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————。
其實我自己也從來沒試過開這些車泡妞，雖然沒用過這些車檢驗所謂的搭讪成功率，但即使能把别人泡上車了，“親愛的，那不是愛情。”。
圖文無關，我隻是想說這個角度這個坐姿特别适合用來和蝴蝶門、剪刀門的車合影，因爲其他動作和角度隻要車門打開了看起來都像自己要被“咔擦”。
話說i8給我帶來的震撼感要強于其他超跑豪車，3缸1.5升排量的發動機竟然有如此絕佳的性能表現，再加上十年後都不會過氣的未來造型，在我心中這台車和混動超跑三劍客是一個類别的，欲知詳情，還可以看關你車事第四集……碟中諜·不可能的寶馬關你車事NO.4好吧我又無恥的打了次廣告，求别折疊。
最後，有一件事情必須要說清楚：。
以上這些車都不是我的，我真的隻是個司機，所以别人肉我，求輕拍……。
以我目前自身的經濟能力以上的車我買個輪胎都買不起。
真讓我買，倘若出了PHEV版的BRZ我可能會買一輛，那台車的好玩程度不亞于這些超跑豪車，還不用承擔這麽多的壓力。
好了，強行裝逼完畢，話說寫到這一句時我還在想，根本沒多少人看，我寫這麽多幹嘛？。
人不輕狂枉少年，管這麽多别人看不看怎麽看作甚，我隻是想老了以後能再次看看自己這個時候和這些車一起擁有過的美好回憶。
以上就是描寫豪車上路的句子，開豪車是種怎樣的體驗？的介紹,希望大家喜歡!
由于问题里并没有说明超跑算不算豪车，那我这里的答案还是把超跑也算作豪车吧。
有些体验真的是人生里难得的经验：。
1.心理压力：其实大家都知道，整个社会里的仇富现象已经成为常态，像这条几天前的新闻：桑塔纳撞了宾利：我又不知道这个车子这么贵。
桑塔纳撞了宾利，桑塔纳全责该赔26万元，人家宾利车主好心不追究肇事者责任了，自己解决承担这26万元损失，（保险公司是不会赔偿的）换来的是桑塔纳车主这样的一句话：“我们又不知道这个车子这么贵。”。
这话的意思到底是“车不贵就可以随便撞”还是“你这么贵的车就不应该往街上跑，被撞是你活该”？从字面意思上理解是有为自己开脱责任之嫌，问题是人家车主都不追究你责任了，你这话要是让车主听到了该多心寒？许多评论说“我要是车主听到这话非让他赔不可！”宾利车主要是真这么做了，又会掉进道德绑架的陷阱，圣母们会第一时间喷他这么有钱还在乎这点修车钱？非要把别人逼破产吗？要是我就怎样怎样……。
我弱我有理，我穷我无赖，这到底是shenmegui价值观？我相信开豪车的人的钱都不是刮大风刮来的，可是在”我穷不是因为我懒，是因为富人坏，所以谁富谁有罪。“这种大前提下，开豪车的人居然能和为富不仁划上等号，甚至开不同的品牌都有不同的标签，开超跑统一称为”富二代“”纨绔子弟“；开奔驰宝马路虎则是”暴发户“；开劳斯莱斯宾利的都是司机；开辉腾都是傻X……。
其实我还挺喜欢别人把我当司机……郭达斯坦森不也被叫司机吗？。
比如以上这种纯为了耍帅的照片……。
一个姑娘弹着钢琴，把新买的iPhone6放在琴上拍了照发朋友圈，一位男生看到后评论，不就是买个苹果吗，放这么显眼的位置装逼？女孩回复：“我弹着80w的钢琴，你却只看到一个5000块钱的手机。
品味不高的人，连看炫富的方式都低人一等。许多人眼里开豪车超跑是装逼，但对于车主而言，这真的只是生活常态，车买了回来就应该是拿来用的，豪车也不例外，至于收藏，我认为那是艺术品而不是豪车。
这车适合收藏多过适合开……别瞎猜了，就是克莱斯勒！。
以前开豪车上路还担心会被别人说各种难听的话，现在倒没这么担心，倒不是说这些话的人变了态度，只是他们已经看习惯了就懒得黑罢了……。
但是有一种舆论压力，到现在还存在。直到写到这一句我还在想到底应不应该写这篇回复？放照片还不遮脸会不会被黑被人肉？或许我想太多了，根本没多人看我这条回复还写这么多……我又不是知乎女神爆照……开豪车的人，更担心不是身边的人的舆论压力，而是媒体添油加醋后曝光带来的舆论压力。
再普通不过的追尾事故，没有新闻传播价值，但加个豪车品牌名进去就不同了，要是再加点刻意的舆论导向带节奏，嘿嘿？点击量还不火爆？这么大个G点，好好挠挠，点击量KPI要多少有多少。
比如这则新闻，简直是刻意地在抹黑无辜的死者！两中国留学生在洛杉矶被枪杀死于宝马车内。
只说是留学生遇害，新闻传播效果不够，但加个豪车品牌名进去就不同了，要是再加点刻意的舆论导向带节奏，嘿嘿？点击量还不火爆？这么大个G点，好好挠挠，点击量KPI要多少有多少。让小编们做KOL做的事，却不让他们担起应担的责任，结果就是让他们告诉群众仇富是价值观正确的，有理论基础的，开豪车上路就是特立独行搞特殊化，脱离了群众队伍站在人民群众的对立面，所以人民群众可以无所顾忌的批斗指责这些害群之马。
借用一句话“人的一切痛苦，本质上都是对自己的无能的愤怒。”。
做媒体应该要秉承和坚守新闻报道的客观性、真实性原则，“社会公器”和“舆论监督”是媒体人的操守，而不是工具。
扯远了，言归正传说回体验。
3.关于开和坐。
“能力越大，责任越大”这句帕克的伯父的名言放在开豪车超跑上也非常合适，这类车的加速能力远远超于日常街上跑的大多数车辆，绝对不应该被拿来危害公共安全，开豪车上路，安全驾驶应该是第一准则。
至于开超跑飙车，开斗气车的现象的确是有，但不是全部，起码开超跑还开斗气车的比较少，身价摆在哪，怕麻烦和怕出事故修车自然不会随便与人开斗气车，倒是以下这种非超跑还飙车开斗气车的现象更常见：大众车怒追法拉利视频火了称法拉利不过如此。
我在现实中没开过拉法，但我开0-60kmh比它还快的特斯拉ModelSP85D比较多，在日常开车遇到恶意不打灯压线别我车的车，我最多就是———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————。
而不会去强行别回去，这还真不是忍让，只是我知道这车实在太快了，真要这么做很容易出事的……。
因此我或许能理解那位拉法车主当时的心态，我脑补了一下当时大概是这样的：。
“咦？后面有台车跟了我好久了，等我慢一点看看是什么车，认识的？聪聪？”。
“太暗了，后风挡视野又这么小，真认不出是谁……不过好像不认识的……”。
“他追着我跑了那么远干什么？想拍我的车吗？那我干脆再慢点让他好拍吧……”。
说了这么多不好的体验，说点有趣的体验吧！。
比如大小牛~。
我一直都觉得这个品牌的车是自带过收费站免缴费快速过杆功能。
另外是开奔驰坐宝马的感觉其实也不错。
选装了魔术车身的S500L，有让乘客容易入睡的魔力，但这台车开起来真的很轻松，这么大一台车转向调头都不觉得笨重。
以上这种照片的表情实在太挫，不得不匿。
而搭载了魔毯的宝马750Li四驱坐起来也真的很棒，对连续不断的减速带震感过滤的很干净，面对突如其来的坑洼路面也是只听到声响不觉得颠簸。
但必须吐槽的是，大家都把自己的后排老板座称之为航空头等舱待遇，其实根本就不是，人家头等舱座位明明可以全部平躺放倒的，你们这最多算公务舱！而且缺少大腿托，半躺久了也会局部麻痹。
像S500L和750Li这两款豪车，仅从乘坐舒适角度而言，和劳斯莱斯宾利迈巴赫（其实也算奔驰）相比，已经很难体会出谁更舒服些，不信可以蒙着眼随机坐上以上任意一台车，不乱摸，就凭屁股去感受舒适度，猜自己坐的是哪款车。我敢说绝大多数人是搞不清自己坐的是哪款的。
4.开超跑的都是富二代？。
装逼照拍的这么不自然的，一定不是纨绔子弟。
幸好我所遇到的这些车主们，都是非常有礼貌和素质的一群人，他们买这些超跑开的时间其实真的不多，为什么要买？很多原因，但有一个共同特点：喜欢超跑无与伦比的外形和那种一坐进去就有的兴奋感。他们中的许多人，为了避免舆论的压力，宁可将超跑放在车库里积灰也不敢随意开上路，许多车主一周开的时间加起来还不到2小时。
而我居然拿这些车跑非铺装路面……成为“国内第一批用兰博基尼跑拉力”的人，想想都是罪过……。
相比起来，保时捷和特斯拉的车主们玩车之心会更重，他们都热爱驾驶乐趣。第一次参加保时捷赛道驾驶培训时，看到其他前来参加的车主都是我父辈的年纪，真的让我感到很不好意思。50后、60后的长辈们，经历过最黑暗的时代，他们的成长过程中有太多的约束，太少的乐趣，等他们到了有资本好好玩的时候，却已经到了一定的年纪，因此他们在一些纯粹追求驾驶乐趣的跑车上会玩的非常high，没玩够的补偿心理？那是因为过去的日子太苦了，根本是没玩过，人生苦短，此时不享受开跑车的乐趣，年纪再大就更加力不从心了。
5.超跑豪车都是泡妞利器吗？。
用回我自己在《关你车事》第三集里说的话，（对，我就是来无耻地打广告的）超跑的本质应该是跑，而不是泡。
关你车事。
作为只能用手机拍“伪电影”“伪大片”的真·史上最穷剧组，（虽然第一集用了P85D，第三集大小牛齐上阵，第四集i8登场，但我们依然是穷）我们还是肩负起了弘扬正能量价值观的重任，很鸡汤地宣传这个观点：不要让飙车、炫富、泡妞成为了这些机械艺术品的标签。————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————。
其实我自己也从来没试过开这些车泡妞，虽然没用过这些车检验所谓的搭讪成功率，但即使能把别人泡上车了，“亲爱的，那不是爱情。”。
图文无关，我只是想说这个角度这个坐姿特别适合用来和蝴蝶门、剪刀门的车合影，因为其他动作和角度只要车门打开了看起来都像自己要被“咔擦”。
话说i8给我带来的震撼感要强于其他超跑豪车，3缸1.5升排量的发动机竟然有如此绝佳的性能表现，再加上十年后都不会过气的未来造型，在我心中这台车和混动超跑三剑客是一个类别的，欲知详情，还可以看关你车事第四集……碟中谍·不可能的宝马关你车事NO.4好吧我又无耻的打了次广告，求别折叠。
最后，有一件事情必须要说清楚：。
以上这些车都不是我的，我真的只是个司机，所以别人肉我，求轻拍……。
以我目前自身的经济能力以上的车我买个轮胎都买不起。
真让我买，倘若出了PHEV版的BRZ我可能会买一辆，那台车的好玩程度不亚于这些超跑豪车，还不用承担这么多的压力。
好了，强行装逼完毕，话说写到这一句时我还在想，根本没多少人看，我写这么多干嘛？。
人不轻狂枉少年，管这么多别人看不看怎么看作甚，我只是想老了以后能再次看看自己这个时候和这些车一起拥有过的美好回忆。
有些体验真的是人生里难得的经验：。
1.心理压力：其实大家都知道，整个社会里的仇富现象已经成为常态，像这条几天前的新闻：桑塔纳撞了宾利：我又不知道这个车子这么贵。
桑塔纳撞了宾利，桑塔纳全责该赔26万元，人家宾利车主好心不追究肇事者责任了，自己解决承担这26万元损失，（保险公司是不会赔偿的）换来的是桑塔纳车主这样的一句话：“我们又不知道这个车子这么贵。”。
这话的意思到底是“车不贵就可以随便撞”还是“你这么贵的车就不应该往街上跑，被撞是你活该”？从字面意思上理解是有为自己开脱责任之嫌，问题是人家车主都不追究你责任了，你这话要是让车主听到了该多心寒？许多评论说“我要是车主听到这话非让他赔不可！”宾利车主要是真这么做了，又会掉进道德绑架的陷阱，圣母们会第一时间喷他这么有钱还在乎这点修车钱？非要把别人逼破产吗？要是我就怎样怎样……。
我弱我有理，我穷我无赖，这到底是shenmegui价值观？我相信开豪车的人的钱都不是刮大风刮来的，可是在”我穷不是因为我懒，是因为富人坏，所以谁富谁有罪。“这种大前提下，开豪车的人居然能和为富不仁划上等号，甚至开不同的品牌都有不同的标签，开超跑统一称为”富二代“”纨绔子弟“；开奔驰宝马路虎则是”暴发户“；开劳斯莱斯宾利的都是司机；开辉腾都是傻X……。
其实我还挺喜欢别人把我当司机……郭达斯坦森不也被叫司机吗？。
比如以上这种纯为了耍帅的照片……。
一个姑娘弹着钢琴，把新买的iPhone6放在琴上拍了照发朋友圈，一位男生看到后评论，不就是买个苹果吗，放这么显眼的位置装逼？女孩回复：“我弹着80w的钢琴，你却只看到一个5000块钱的手机。
品味不高的人，连看炫富的方式都低人一等。许多人眼里开豪车超跑是装逼，但对于车主而言，这真的只是生活常态，车买了回来就应该是拿来用的，豪车也不例外，至于收藏，我认为那是艺术品而不是豪车。
这车适合收藏多过适合开……别瞎猜了，就是克莱斯勒！。
以前开豪车上路还担心会被别人说各种难听的话，现在倒没这么担心，倒不是说这些话的人变了态度，只是他们已经看习惯了就懒得黑罢了……。
但是有一种舆论压力，到现在还存在。直到写到这一句我还在想到底应不应该写这篇回复？放照片还不遮脸会不会被黑被人肉？或许我想太多了，根本没多人看我这条回复还写这么多……我又不是知乎女神爆照……开豪车的人，更担心不是身边的人的舆论压力，而是媒体添油加醋后曝光带来的舆论压力。
再普通不过的追尾事故，没有新闻传播价值，但加个豪车品牌名进去就不同了，要是再加点刻意的舆论导向带节奏，嘿嘿？点击量还不火爆？这么大个G点，好好挠挠，点击量KPI要多少有多少。
比如这则新闻，简直是刻意地在抹黑无辜的死者！两中国留学生在洛杉矶被枪杀死于宝马车内。
只说是留学生遇害，新闻传播效果不够，但加个豪车品牌名进去就不同了，要是再加点刻意的舆论导向带节奏，嘿嘿？点击量还不火爆？这么大个G点，好好挠挠，点击量KPI要多少有多少。让小编们做KOL做的事，却不让他们担起应担的责任，结果就是让他们告诉群众仇富是价值观正确的，有理论基础的，开豪车上路就是特立独行搞特殊化，脱离了群众队伍站在人民群众的对立面，所以人民群众可以无所顾忌的批斗指责这些害群之马。
借用一句话“人的一切痛苦，本质上都是对自己的无能的愤怒。”。
做媒体应该要秉承和坚守新闻报道的客观性、真实性原则，“社会公器”和“舆论监督”是媒体人的操守，而不是工具。
扯远了，言归正传说回体验。
3.关于开和坐。
“能力越大，责任越大”这句帕克的伯父的名言放在开豪车超跑上也非常合适，这类车的加速能力远远超于日常街上跑的大多数车辆，绝对不应该被拿来危害公共安全，开豪车上路，安全驾驶应该是第一准则。
至于开超跑飙车，开斗气车的现象的确是有，但不是全部，起码开超跑还开斗气车的比较少，身价摆在哪，怕麻烦和怕出事故修车自然不会随便与人开斗气车，倒是以下这种非超跑还飙车开斗气车的现象更常见：大众车怒追法拉利视频火了称法拉利不过如此。
我在现实中没开过拉法，但我开0-60kmh比它还快的特斯拉ModelSP85D比较多，在日常开车遇到恶意不打灯压线别我车的车，我最多就是———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————。
而不会去强行别回去，这还真不是忍让，只是我知道这车实在太快了，真要这么做很容易出事的……。
因此我或许能理解那位拉法车主当时的心态，我脑补了一下当时大概是这样的：。
“咦？后面有台车跟了我好久了，等我慢一点看看是什么车，认识的？聪聪？”。
“太暗了，后风挡视野又这么小，真认不出是谁……不过好像不认识的……”。
“他追着我跑了那么远干什么？想拍我的车吗？那我干脆再慢点让他好拍吧……”。
说了这么多不好的体验，说点有趣的体验吧！。
比如大小牛~。
我一直都觉得这个品牌的车是自带过收费站免缴费快速过杆功能。
另外是开奔驰坐宝马的感觉其实也不错。
选装了魔术车身的S500L，有让乘客容易入睡的魔力，但这台车开起来真的很轻松，这么大一台车转向调头都不觉得笨重。
以上这种照片的表情实在太挫，不得不匿。
而搭载了魔毯的宝马750Li四驱坐起来也真的很棒，对连续不断的减速带震感过滤的很干净，面对突如其来的坑洼路面也是只听到声响不觉得颠簸。
但必须吐槽的是，大家都把自己的后排老板座称之为航空头等舱待遇，其实根本就不是，人家头等舱座位明明可以全部平躺放倒的，你们这最多算公务舱！而且缺少大腿托，半躺久了也会局部麻痹。
像S500L和750Li这两款豪车，仅从乘坐舒适角度而言，和劳斯莱斯宾利迈巴赫（其实也算奔驰）相比，已经很难体会出谁更舒服些，不信可以蒙着眼随机坐上以上任意一台车，不乱摸，就凭屁股去感受舒适度，猜自己坐的是哪款车。我敢说绝大多数人是搞不清自己坐的是哪款的。
4.开超跑的都是富二代？。
装逼照拍的这么不自然的，一定不是纨绔子弟。
幸好我所遇到的这些车主们，都是非常有礼貌和素质的一群人，他们买这些超跑开的时间其实真的不多，为什么要买？很多原因，但有一个共同特点：喜欢超跑无与伦比的外形和那种一坐进去就有的兴奋感。他们中的许多人，为了避免舆论的压力，宁可将超跑放在车库里积灰也不敢随意开上路，许多车主一周开的时间加起来还不到2小时。
而我居然拿这些车跑非铺装路面……成为“国内第一批用兰博基尼跑拉力”的人，想想都是罪过……。
相比起来，保时捷和特斯拉的车主们玩车之心会更重，他们都热爱驾驶乐趣。第一次参加保时捷赛道驾驶培训时，看到其他前来参加的车主都是我父辈的年纪，真的让我感到很不好意思。50后、60后的长辈们，经历过最黑暗的时代，他们的成长过程中有太多的约束，太少的乐趣，等他们到了有资本好好玩的时候，却已经到了一定的年纪，因此他们在一些纯粹追求驾驶乐趣的跑车上会玩的非常high，没玩够的补偿心理？那是因为过去的日子太苦了，根本是没玩过，人生苦短，此时不享受开跑车的乐趣，年纪再大就更加力不从心了。
5.超跑豪车都是泡妞利器吗？。
用回我自己在《关你车事》第三集里说的话，（对，我就是来无耻地打广告的）超跑的本质应该是跑，而不是泡。
关你车事。
作为只能用手机拍“伪电影”“伪大片”的真·史上最穷剧组，（虽然第一集用了P85D，第三集大小牛齐上阵，第四集i8登场，但我们依然是穷）我们还是肩负起了弘扬正能量价值观的重任，很鸡汤地宣传这个观点：不要让飙车、炫富、泡妞成为了这些机械艺术品的标签。————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————。
其实我自己也从来没试过开这些车泡妞，虽然没用过这些车检验所谓的搭讪成功率，但即使能把别人泡上车了，“亲爱的，那不是爱情。”。
图文无关，我只是想说这个角度这个坐姿特别适合用来和蝴蝶门、剪刀门的车合影，因为其他动作和角度只要车门打开了看起来都像自己要被“咔擦”。
话说i8给我带来的震撼感要强于其他超跑豪车，3缸1.5升排量的发动机竟然有如此绝佳的性能表现，再加上十年后都不会过气的未来造型，在我心中这台车和混动超跑三剑客是一个类别的，欲知详情，还可以看关你车事第四集……碟中谍·不可能的宝马关你车事NO.4好吧我又无耻的打了次广告，求别折叠。
最后，有一件事情必须要说清楚：。
以上这些车都不是我的，我真的只是个司机，所以别人肉我，求轻拍……。
以我目前自身的经济能力以上的车我买个轮胎都买不起。
真让我买，倘若出了PHEV版的BRZ我可能会买一辆，那台车的好玩程度不亚于这些超跑豪车，还不用承担这么多的压力。
好了，强行装逼完毕，话说写到这一句时我还在想，根本没多少人看，我写这么多干嘛？。
人不轻狂枉少年，管这么多别人看不看怎么看作甚，我只是想老了以后能再次看看自己这个时候和这些车一起拥有过的美好回忆。
以上就是描写豪车上路的句子，开豪车是种怎样的体验？的介绍,希望大家喜欢!
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