经常拉高转速对发动机有什么影响 汽车高速怎样降低转速

除了速度，汽車儀表板還顯示速度，即發動機每分鍾的轉數。在轉速表上，最高速度範圍也将被标記爲紅色，這也表明最好不要經常提高車速。那麽如何在高速行駛時降低車速呢？

不斷提高轉速對發動機的影響

一般來說，發動機的運轉磨損可分爲兩種工況。在不同的情況下，發動機的磨損程度也不同。

發動機冷态

試驗表明，超過90%的發動機磨損發生在此時。長時間熄火後，發動機上部的機油在重力作用下流回油底殼。此時，起動發動機，因爲發動機由于缺少機油潤滑而處于缺少機油潤滑的狀态。實際上，它也可以理解爲幹磨。這種情況将持續下去，直到油泵油到達潤滑部件。

發動機起動後，由于油溫較低，适合低速低負荷運行。如果此時踩下大腳油門，可能會由于機油流動性差和潤滑不足而導緻異常磨損。特别是對于渦輪增壓發動機，即使發動機處于冷态，大腳油門的熱量也無法散發，這可能會燒壞渦輪增壓器。

發動機熱态

事實上，當發動機熱态時，油潤滑系統已經建立，油溫處于理想狀态。此時，無論低轉數還是中高轉數，磨損都很小。理論上，此時的磨損可以忽略不計。當然，如果發動機在紅線附近高速運行很長時間，考慮到發動機機油的高溫和抗剪切性，仍然可能産生較大的磨損。然而，現代發動機在設計過程中考慮了高速運轉，斷油通常由ECU控制。

如何在高速時降低汽車速度

由于變速箱和差速器的主傳動比已由原廠設定，普通用戶不能簡單地改變傳動比。但是，在高速運轉時，在相同轉速下降低發動機轉速有利于降低油耗，因此降低速比仍然具有一定的意義。

然而，在業餘條件下，隻有兩種方法：增加驅動輪輪胎的直徑和改變變速箱最高檔位的速比。前者成本更高，增加離地間隙，并違反注冊證書的輪胎規格，可能會受到處罰。

第二種方法需要特殊的高速比齒輪改裝零件，效果良好。缺點是需要在專業維修人員的幫助下安裝，齒輪減速會增加，但警察不會阻止。這應該是一種更好的修改方法。

最後，改裝是一項系統工程。不允許爲了提高某一指标而犧牲其他績效。如果改進後的性能與要犧牲的性能相反或沖突，并且會影響安全，則不建議重新安裝。

汽車發動機轉速是什麽意思

汽車發動機轉速是指發動機轉速，它與每單位時間的工作時間或發動機的有效功率有關，即發動機的有效功率随發動機轉速的變化而變化。因此，在解釋發動機的有效功率時，必須同時指出相應的發動機轉速。

發動機産品标志上規定的有效功率及其相應轉速分别稱爲額定功率和額定轉速。發動機在額定功率和轉速下的工作條件稱爲标定條件。額定功率不是發動機能産生的最大功率，而是根據發動機的使用條件，有效功率的最大使用極限。

同一型號發動機使用不同時，其标定功率值也不同。有效扭矩也随發動機工作條件而變化。因此，汽車發動機的最大扭矩和相應的轉速可以作爲評價發動機功率的指标。