飞机上为什么要装红绿灯
发布时间：2022-02-22 21:55:02
在晴朗的夜空中，伴随着隆隆的聲音，我們可以看到幾盞紅光、綠光和白光在天空中緩慢地飛舞。這是飛機上的導航燈。其功能還包括避免空中交通事故。
雖然天空非常廣闊，但現代飛機的速度非常快，因此仍然存在碰撞的風險。爲避免撞機事故的發生,飛行員除了要爲定期飛行的民航飛機指定一定的航線外,還要注意飛行前,後,左,右的情況。爲了便于飛行員随時觀察周圍是否有飛機，了解其他飛機與其航向的關系，夜間飛行時應在飛機的左、右和尾部打開三個導航燈：從飛行員的位置開始，紅燈始終安裝在左翼末端，綠色燈安裝在右翼梢，白色燈安裝在尾翼。這三盞燈可以連續或間歇點亮。
夜航飛機打開導航燈後，便于飛行員觀察情況。如果飛行員看到與自己高度相同的飛機，并且隻看到紅燈和綠燈，則表明另一方面對面而來，有發生碰撞的危險，因此他必須盡量避免。如果隻看到一個燈光，這意味着另一方在他的左邊或右邊。如果三盞燈同時可見，則表示另一方在自己的上空或空中飛行。這兩種情況并不危險。
當然，随着現代飛機的飛速發展，光是燈光指示并不完美。例如，天氣不好、多雲或有霧時該怎麽辦？現在有一種叫做“飛機接近指示器”的裝置，它可以幫助飛行員發現正在接近自己的飛機。該設備配有指示燈。與此同時，無線電波通過飛機上的雷達不斷傳輸到周圍。當其他飛機飛近時，雷達波反射回來點亮指示燈。從不同的指示器中，你可以看到接近飛機的航向和大緻距離。（謝吉）
在晴朗的夜空中，伴随着隆隆的声音，我们可以看到几盏红光、绿光和白光在天空中缓慢地飞舞。这是飞机上的导航灯。其功能还包括避免空中交通事故。
虽然天空非常广阔，但现代飞机的速度非常快，因此仍然存在碰撞的风险。为避免撞机事故的发生,飞行员除了要为定期飞行的民航飞机指定一定的航线外,还要注意飞行前,后,左,右的情况。为了便于飞行员随时观察周围是否有飞机，了解其他飞机与其航向的关系，夜间飞行时应在飞机的左、右和尾部打开三个导航灯：从飞行员的位置开始，红灯始终安装在左翼末端，绿色灯安装在右翼梢，白色灯安装在尾翼。这三盏灯可以连续或间歇点亮。
夜航飞机打开导航灯后，便于飞行员观察情况。如果飞行员看到与自己高度相同的飞机，并且只看到红灯和绿灯，则表明另一方面对面而来，有发生碰撞的危险，因此他必须尽量避免。如果只看到一个灯光，这意味着另一方在他的左边或右边。如果三盏灯同时可见，则表示另一方在自己的上空或空中飞行。这两种情况并不危险。
当然，随着现代飞机的飞速发展，光是灯光指示并不完美。例如，天气不好、多云或有雾时该怎么办？现在有一种叫做“飞机接近指示器”的装置，它可以帮助飞行员发现正在接近自己的飞机。该设备配有指示灯。与此同时，无线电波通过飞机上的雷达不断传输到周围。当其他飞机飞近时，雷达波反射回来点亮指示灯。从不同的指示器中，你可以看到接近飞机的航向和大致距离。（谢吉）
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